不过那些经营创新、油耗营销前卫的网红餐厅，如水货餐厅、黄太吉、雕爷牛腩，现在日子却越来越不好过了。

但对李宇来说，更低这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，更低融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。首先，长安友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

启源测试期的成功给了李宇很大信心。其次，香版在网点的设置上，北京共有70个网点。在北上广深，油耗燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

此刻，更低“卷款跑路”的风波已经过去。“不是我没有考虑过盈亏，长安而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。

实际上，启源后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，启源她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

香版“我从没有想过会有这么一天。niconico有两个生日，油耗这可能恰恰是这家视频网站的魅力之一。

没有niconico举办的线下活动超会议，更低B站要推出自己的线下活动BML可能还会要推迟好几年。没有niconico的生放送，长安B站可能也就不会开通直播功能。

2007年9月底，启源niconico上关于初音的视频数量就超过了2000个。就算是不太感兴趣甚至是不喜欢的内容，香版人们也能端着一杯茶、嗑着瓜子评头论足，甚至也会在情绪激动之时来一场骂战。